１点の重圧

12月8日、横川駅からの無料バスには長蛇の列

広島ビッグアーチに向かう人の波は途切れない。聞けば今期最多の動員数。

バス7台で詰め掛けた京都サンガのサポ、毛利軍団の法螺貝鳴り響く中、紫と白のコレオグラフィで彩られるスタンド

サンフレッチェ広島はこの日もウェズレイ先発も明らかに重い。駒野が孤軍奮闘するも、クロスあげても中にいない

さらには決定機を作っても京都を守るクロスバー。せめどもせめども割れないゴール

後半、京都のカウンターは下田やストヤノフがなんとか守る。１点取れば広島Ｊ１。でもその1点が奪えない。

冷え込むビッグアーチ、祈るサポーター

そして

１点が生んだ、残酷なまでの明暗

初めて、第３者の立場でみたＪ１Ｊ２入れ替え戦（今まではバレー大虐殺のとき以外、当事者だったのでｗ）。
第１戦ＭＶＰはポストと言ったけど、この試合も前半から攻め立てたホームチームのチャンスを防ぎまくり。
特に後半ロスタイム、柏木のバイシクルがポストに当たってそれたシーン、広島の選手サポにとって見れば、当分忘れられないシーンになるでしょうね。
普段の広島を今年は見てないので、何ともいえないけど、それでもピチブー→平繁の交代が遅い、むしろ先発だろ？とは思った。場内ＦＭでも再三言ってたし。
そんな広島の？？な選手起用、京都はカトＱの攻撃的采配、秋田の引退、中谷の母の死去など、後付けではこの結果を妥当とする理由はいくらでも言えるけど、シュートが数センチずれてれば、サンフレに１点入ってれば、すべてひっくり返ったわけで。
去年もそうだけど、１点の重圧というのを、痛いくらい感じました。

とりあえず京都サンガ、Ｊ１昇格おめでとう
最後に中谷選手のご母堂さまのご冥福を、心よりお祈りいたします。

試合後、横川駅行きバスは何台も、試合直後に出たバスも40分ほどで戻ってきたのに、アルパーク行きのバスは行ったきり帰ってこずに7時ごろまで散々待たされた。

来年来るときは要注意。もっとも、Ｊ２なら観客4分の1以下か？

ところで、このエントリーのカテゴリーにあえて「鉄道」を入れたわけ

試合後の広島駅、改札通ったところにＴＲＡＩＮ＋第２弾のチラシが

今度はどこだ？と思ったら

orz

呉線かよ・・・切符売ってたのかよ・・・ま、知っててもこの日は時間取れなかったけど。

津山みたいな鉄道遺産施設見学が無いので、ちょっと弱いかな？便数は多いけど

次は美祢線か山口線？